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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(💔)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🍖)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🧟)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🐕)三大车企需要采(🤢)取更严厉的措施削减开支，尤其是(⬇)在内燃(👜)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🚪)坛官(🍝)网17日刊文称，中国已成为全(🥧)球(🏗)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(⛲)，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🕡)牌的实力。墨菲说，消费者现在(🤶)对中国自主品牌的(🙌)“忠诚度”很强，尤其是(🏍)在美国对中国电动汽车征收(💳)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(😃)，通用汽车及其合资公司在(📅)华市场份额从(🔟)2015年的15%左右降至(💤)去年的(🎊)8.6%，中国市场盈(🕊)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🤧)。 针对上述情况，通用汽车高管表示(⛅)，企业对(⏹)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(⚾)望旗(🐚)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(💻)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(📱)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(😊)市场中。”尽(🌖)管在中国市场(✴)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(😣)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🏿)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(⬆)新思考在中(🔁)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🛢)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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