《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🛥)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🥤)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🔼)国铁南宁局代建、中(⚽)铁(🐧)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🤟)地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🔯)支(🤲)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🎯)优化工序(⏳)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🦓)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(👙)节，显著提升(♐)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(📀)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🐢)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(➰)性干(😒)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🎡)目(⏸)建成后，将(🤡)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(👓)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🥩)砌体和装饰(👿)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(✒)柳梧铁路(🌊)全(✡)线通车奠定基础。(完)

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