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(💯)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🌑)最后一(♍)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🐂)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🔑)站站(🍡)房总(♋)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🆗)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🦐)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🛑)南宁局代建、中铁上(📻)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🎂)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🛥)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🏒)量、优化工序衔接；技术人员运用(🎗)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🤒)题；辅助工人直观(📁)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🔶)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(➖)区至珠三角重要(🛃)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🧓)建成后，将显(🔛)著缓解区域路网运输压力，缩(💤)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🐏)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(😎)房(⛹)工程已全面转入二次结构砌体和装(🧙)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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