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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🐅)不少外国汽车品牌带来(🎉)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(😐)析师约翰·墨菲当天在美国汽(⛑)车媒体协会有关活动中表示，美国(🐏)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🥤)国三大车企(🦉)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🥔)务方面，因为这(🌂)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🔷)电动汽车占全球电(🥚)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🕖)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(😗)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🔠)全部盈(🥤)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🐙)局面仍有信心(🗿)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🤥)玛丽·博(🌔)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🦍)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🔵)企。去年10月，斯特兰蒂(⏭)斯宣布与中国零跑汽(📕)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🐯) “积极管理(🦇)你的核心业务，这真是一剂(♈)难吃的(🐶)药。我(🔅)们(🐽)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(😁)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🦏)国电动汽车领导者特斯(🆚)拉的情(🔙)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🍓)比，特斯拉在(🤾)电动汽车零部件方面拥有(⏯)大约(🚎)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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