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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🏛)在美国汽车媒体协会有关活(🐊)动中表示，美国(🦄)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🌂)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🏎)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(⏺)最大的电(🏼)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🕷)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🤱)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🕗)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🛏)车全部盈利的比例也有所下降(🚉)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(👢)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (❎) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🔈)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🎼)旗(🍊)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🍬)社报道，通(🚁)用汽车董(🛑)事长兼首席执(🎂)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(📓)管在中国市场份(🍆)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🏇)场，并“入股”中国(😚)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🚺)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(⛪)业务(🦕)，这真是一剂难吃的药(🙊)。我们有很多艰苦的(🎛)工作要做。”墨菲表示，虽然底特(💃)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(😾)国电动汽车领导者特斯拉(🕸)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🍞)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(⛳)展空间”。（汪品植）
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