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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🍰)梧铁路站房2标项目桂平北站(🍇)站房主体结构顺利(🖨)封(💳)顶，标志着柳梧铁路(🍧)全线站房(🚡)项目建设(🔫)取得关键突破。 作为柳梧(🍏)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🔺)一，桂平北(🤜)站(⛹)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(💳)投资、国(🌔)铁南宁局代建、中铁(💹)上海(🎴)工程局集团承建(👫)。 施工过程中，项目团队克服了(🎣)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (👍) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🐃)组成部分，是国家(⛴)《中长期铁路网(🤥)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(📙)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🔮)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🤞)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🎈)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🍏)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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