剧情简介
[环(🐤)球时报综合报道]“一段时间以(📱)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🛄)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(💯)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🐪)告说(😥)，美国三大(😚)车企(🏤)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(📱)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🌌)生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🍜)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🔨)菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🗞)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🦈)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(👢)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🎊)梳理的数据(🍫)，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🚐)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(⛱)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(💰)用汽车董事(💃)长兼(🕦)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🏢)很(🦓)大不同。我们希望能够以正确的方式(📃)参与(🆓)到这个市场(🎖)中。”尽管(🎈)在中国市场份额占比不大，但斯特(🍺)兰蒂斯也看好中国市场，并(🗂)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(😹)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🚂)，这真是一剂难吃(👯)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🌌)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(📸)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🐖)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🚘)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🏠)展，使其(🚍)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单