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(📆) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🚐)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🥀)铁路站房2标项目(✖)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(📸)梧铁路全线(🤵)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(💲)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🤱)投资、国铁南宁(🌥)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(✴)团队克服了卵砾石(🤲)厚覆盖层(🗑)下岩溶(🈂)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(♍)经理统筹协调，工区长严控安全(💙)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🤰)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(📝)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🦑)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(📬)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🐑)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🆙)程(⚓)已全面转入二次结(👿)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🛴)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🔈)基础。(完)
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