剧情简介
[环球时(👸)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(📿)国自(🍣)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(😘)国CNBC网站18日(🕋)报道称，美银(🐶)证券汽车产业分析师约翰·(😥)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🥥)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🐴)务方面，因为这是目前利润的主要(🧞)来源。 世界经济论坛官网17日刊文(😘)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🏎)生产(😨)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🏫)，墨菲和其(📓)他分析师认为，美国车企当下(🉐)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🌘)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🕜)资公司在华市场(🌝)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🐧)盈利的比(🚦)例也有所下降。2022年，斯特兰(🍉)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🆑)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🥅)中国市场时，会发现它(🕔)与5年(🚓)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(😔)。”尽管在中国市场份额占比不大(👚)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(💉)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(⌚)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(😝)。”墨菲表(😲)示(🌤)，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🛷)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(😽)间(💓)”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单