剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🔥)吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🚈)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🍧)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🐏)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🌄)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🕎)时警告说，美国三大车企需要采取更严(🎞)厉的措施(🏐)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(⛎)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🧚)其他分析师认为，美国车企当下(♊)很难抵挡中国自主品牌(🔻)的实力。墨菲说，消费者现在对中国(📱)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(⛸)电动汽车征收超(🉐)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🍪)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🐇)市(⬜)场(🦍)盈利(🤷)占通用汽车全部盈利的比例也有(🤫)所下降。2022年(🍻)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🃏)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(〰)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🙏)能在中国市场继(👟)续发力。据彭博社(👜)报道，通用汽车董事长兼首席执(🔋)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🔦)。”尽管在中(🕶)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🌋)也看好中(🏤)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(⏲)斯宣布与中(😔)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🚅)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🎤)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🔟)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🏃)该公司在(💸)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单