《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🕠)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🏔)44.4米，建筑屋檐(⛳)高度约为26米(🍑)；采用(💼)地上二层、局部地下一层结(📪)构。站房(🛌)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(👚)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌡)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(⛲)检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🔚)助工人(🤰)直观(🏈)掌握预留预(🏬)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🛍)柳州至广州铁路重要组成部分，是(👲)国家《中长期铁路网规划》中西南(🕗)地区至珠三角重要的普速(👈)铁路通道，是一条(📀)客货兼顾的区域性干(🏽)线铁路，正线全长(🚁)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🔹)，将显(🎷)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(👷)降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🤤)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🤳)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🎼)化形(🎥)象打造上实现新突(🐠)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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