剧情简介
(🌪) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(😞)30日，随着最后一方混凝土浇(🎰)筑(〽)完(🌸)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🎒)志着柳梧(😜)铁路(🥜)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(👇)、局部地下一层结构(🧚)。站房由广(💜)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(✌)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(👗)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🦑)员运(👘)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🗺)突问题；(🌳)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(💢)和质(✅)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(👖)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🤽)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🍛)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🦖)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(😱)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(😬)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🍶)实现新突破，为柳梧铁路全线(🛡)通车奠定基础。(完)
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