剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🐷)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(👺)报道称，美银证券汽车(❕)产业分析师约翰·墨菲(🏋)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🔬)、福特汽车和(🐯)斯(👾)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🦂)说，美国(😦)三大车企需要采取更严厉的(😛)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🔜)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🤧)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🥪)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(👾)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🤶)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🌬)例也(👁)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🐘)其(⛱)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🔓)转中国市场的(💉)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🚍)道，通用(❔)汽车(😽)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(💜)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🏎)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(📖)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(⛄)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🚴)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🀄)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🌷)吃的药。我们有很多艰苦的工作(🐹)要做。”墨菲表示，虽(🤟)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🎬)略(😟)有不(❇)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🥢)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(⬇)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单