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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(😐)后一方混(😜)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(😶)封顶，标志着柳(🚢)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(♐)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🥀)、中铁(🦄)上海工程(🎴)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🍊)溶地质深钻孔桩、深基坑支(🚦)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(💬)全质量、优化工序衔接；(🎶)技术人员(📙)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(📩)预留预(⛄)埋(💠)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(😔)保障。 据悉(➡)，柳梧(🥞)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🥋)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🔷)条客货兼顾的区域(🏜)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🧚)网运输压力，缩短运输距离、降低运输(⚫)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🎉)要意义。 目前，桂平北(🎍)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(♈)争在站房美观性与标准(🍎)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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