剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🐛)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(❣)头（(⭕)即通用汽车、(👾)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🏙)国市场。他同(🏘)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(📊)减开支，尤其是在(👆)内燃机(🎪)业务方面，因为这是目前利润的主要来(🐒)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🐡)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(➰)全(📬)球(🧒)电动汽车总产量的一半以上。而在这(🧚)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🕶)费者现在对中国自主品牌(🔒)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🎼)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🐋)占通用汽(🌸)车全部盈利的比例也(🦕)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🐿) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🚼)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🛥)发力。据彭博社报道，通用汽车董(🚫)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🕕)中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🎲)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(😑)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🤦)中国零跑汽车成为全球战略(👩)伙伴，并向后者投(🥪)资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🔠)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🐠)车(🏔)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🙋)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(⬅)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🛺)大的(📕)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单