剧情简介
对(🥏)西北城市来说，机场的作用尤为重(🛣)要。西北不沿海，也没有内(♈)河航运。依托铁(🚗)路和机场打(🔺)造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经(⛏)济与战略的(⚓)双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位(❓)是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打(🎂)造丝绸之(🗨)路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中(😽)亚、南亚、西亚国家的通道(🕝)、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和(🥕)乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、(😅)乌鲁(🐬)木齐打造“一带一路”核心枢纽(➖)。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发(🐵)展史上规模最大的工程。 西安(🦑)咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三(✝)座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两(🗄)座航站楼之和。 以(🔚)西安咸阳机(🍌)场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位(🔎)。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次(🔌)，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以(⛪)极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李(🦐)瀚明表示，最近几年，国内长途旅(🦓)行取代(🕉)了一部分出国(⬛)游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地(👄)之一，新疆、青甘大环线等热(🛠)度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和(🔗)乌鲁木齐(👂)还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合(💝)发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广(🈺)州是3大全方位门户(🉑)复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明(🙋)、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门(🤙)户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量(❓)4703.04万(🥥)人(🌱)次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客(🧀)吞吐量2776.57万人次(🚠)，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了(🐸)多个国(🖐)际航空枢纽的格局。比如华(😻)南的广州、(🌶)深圳，西南(🐜)的成都、重庆、昆明，西(😐)北的西安、乌鲁木齐。但(🎾)与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐(🎏)距离非常(🥗)远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安(🚰)接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国(🌂)内任何地(🌝)方都很便利。加(🔳)上西安产业发达，又是旅游胜地，这些(🐹)因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此(❕)外，也是因为接近国内几(✡)何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西(🏍)开放提供了便利。李瀚明(🍮)指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯(🚳)坦阿拉木图，两座城市都位于(😩)亚欧航路的中间点(👙)。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁(📊)木齐是唯一一个(🚟)用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口(🍥)近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万(🕐)人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货(🏟)邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚(🍲)明认为，换个角度，差距(🤣)就是(❔)上升的空间。 国泰航空之前(😋)已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商(🤦)务舱酒单上还(👥)出现了新(⏩)疆产(🕸)的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输(🔴)航线共240条(🏜)。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全(🚇)部通航，通航中亚航点数量为国(❎)内十大枢纽机场之首(🐖)。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚(💣)。香港航线(🐾)实际上是乌鲁木齐唯一一条向(🛫)东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示(👨)，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁(🙋)木齐天山国际机场的(🌆)航线网络又一次升级，满足了(💐)新疆及周边地区旅客日益(🎦)增长(🦅)的出行需求(👳)，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户(🤟)复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺(💐)乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、(🕕)服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁(📽)木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开(❓)航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他(🍏)国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证(😣)明机场的保障能力，也是(🏜)新疆(🧒)以(📖)此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同(📙)运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社(🐱)会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用(🥜)好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实(🛴)现更大发展(🍑)。
猜你喜欢
电影周榜单