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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(👄)等中国自主品牌的崛(🌩)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(📹)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🐐)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🌜)机业务方面，因为这是目前利(🚆)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🥎)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🖍)的一(🌦)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(📢)”很强，尤其是在美国对中国电动(🖨)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🎮)美国CNBC网站梳理(🗨)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🤦)额(👉)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🐔)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🎱)区保留(📈)其(⛺)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🦋)望旗下新能源车型能在中国市场继续(🍢)发力。据彭博社报道，通用(💶)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(📶)中国市(🍦)场(🏗)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(👙)正确的方(⬆)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🥛)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🕡)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(📽)，并向后者投资15亿欧元(🐔)。 “积极管理你的(🐓)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🏾)律汽车制造商需要(🎴)重新思考在中国的经(🐍)营方式，但(🌇)美国电动汽车领导者特斯(🧗)拉的情况略有不同，与传(⬇)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🏜)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(😨)”。（汪品植）
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