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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(⏯)铁路全线站房(🎮)项目建设取得关键突破。 作为柳(🏿)梧铁路全(🚳)线10座车站中(🙁)设(🍦)计建筑规模最大的(🎷)站房之一，桂平北站站房总建筑(🏬)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🌐)宽44.4米，建(🏿)筑屋檐高度约(💱)为26米；采用地上二层、局部地(🅿)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🎮)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(💲)量、优化工序衔(🌛)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🥔)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(㊗)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(⤵)三(🚁)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🐸)线铁路，正(😒)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🙂)域(❣)路网运输压力，缩短运(✊)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(📗)面转入二(😯)次结构砌体和装饰装修阶(🚇)段。项目团队(🎉)将力争在站房美观性与(🦃)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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