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[环球时报综合报道]“一段(㊙)时间以来，比亚(🍎)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(📶)称，美银证券汽车(📓)产业分析师约(🔤)翰·墨菲当天在美国汽车媒体(💼)协会(🈳)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(📳)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(➕)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🍛)济论坛官网17日刊(🍅)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(👔)汽车总产量的一半以上。而(🐻)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🤣)税(🔼)后，这种(🔼)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🎉)合资公司在华(🎃)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🔧)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(😑)用汽车高管表示，企业对扭转中(🍯)国市场的销售局面仍有信心，他们希(🃏)望旗下新能源车型能在中国市场继(🙈)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🌉)拉此前表示(😣)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🏅)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🛤)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🚅)特兰(😱)蒂斯宣布与中国零跑汽车(🤚)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🤸)吃的药。我们有很多艰苦的工(😜)作要做。”墨菲表示，虽然(🥖)底特律汽车制造商需要重新思(😖)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🤒)大约1.7万美元的成本优(📅)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🈁)发展空间”。（汪品植）
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