剧情简介
(🔭) 贵港7月1日电(记(🚀)者 杨陈)6月30日，随(🛺)着最后一(📢)方混凝土浇筑(👣)完成，柳梧(👇)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(❕)顺利封(🦍)顶，标志(🌥)着柳梧铁路全线站(🆙)房项目建设取得关键突破。 (🔢)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(👨)最大的站房之一，桂平北站站房总建(🆑)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🔩)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🤳)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🚼)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🤛)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🐂)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🕢)路为柳州至广州铁路(⛎)重要组成部分，是国(⚽)家(📸)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(💆)区(📆)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🍅)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🚤)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🌊)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
2023周榜单