剧情简介
(🔤) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🌰)桂平北站站房主体结构顺(👈)利封顶，标志着柳梧铁(🍗)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(😓)平(🕣)北(⛪)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(💂)筑屋檐高(🖱)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🤴)。站房由广西交通投资集团投资(♉)、(👍)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🔌)建。 (🈶)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🏿)题。项目经理统筹协(😓)调，工区长严控安全质(🔓)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(⏬)埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🧖)站房如期封顶提供了坚实(⛏)保障。 (👹) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(😣)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(📧)客货兼顾的区域性干(♍)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🐁)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🤕)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🥛)站房美观性与标准化形象打造(🦅)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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