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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🦍)，比亚迪、吉利等(🤮)中国自主品牌的(💳)崛起给不(📂)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(😍)关活动中表示，美国底特律三(😒)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(⏺)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(⛏)面，因为这是目(🚝)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🐂)电动(🗄)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🥧)。而在这(🛏)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🍉)动汽车征收超过(🐤)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(📮)的数据，通用汽车及其合(🌱)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🚟)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🎫)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (😤) 针对(🆎)上述情况，通用(🥛)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(❤)在中国市场继续发力。据彭(🧣)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🔋)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🎙)参(🎈)与到这个市场中。”尽管在中国(🚞)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🙍)特兰蒂(😷)斯宣布(🐤)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🙆)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🌆)业务，这真是一剂难吃的(🔪)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(👲)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🍯)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🐑)有大约1.7万美元的成本优势(🚄)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(💣)
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