《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(⌚)混凝(💬)土浇筑(🆚)完成，柳(💱)梧铁路(🤕)站房2标项目桂平北站站房主体结(🕝)构顺利封(⬅)顶，标志着柳梧(🎄)铁路(🐽)全线站房项(🙂)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(💆)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(😊)建、中铁上海工程局集团承建(😊)。 　　(🖍)施工(🏹)过程中，项目团队克服(🛐)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🔂)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(❣)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🕚)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(😎)线铁路，正线全(😝)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(💔)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🍥)发展、完善区域交通体系具有重要意义(🕴)。 　　目前，桂平北(🤰)站(🤕)站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🚺)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(📛)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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