剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(📫)铁(😾)路站房2标项目桂平北(⏹)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(👂)突破。 作为柳梧铁(🕘)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🗾)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🐏)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(👷)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🔁)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🃏)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🥐)、优化工序衔接；技术人(🍤)员运用BIM技术进行碰(😮)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🔻)保障。 据悉，柳(🐒)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🍦)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🔚)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(❗)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🥁)路网运输压力，缩短运(🛠)输距离(🎤)、降低运输(🚻)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(💋)程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🦄)修阶(👳)段。项目团队将力争在站房(⏱)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🎑)柳梧铁路全线通车奠(🥗)定基础。(完)
猜你喜欢
2023周榜单