剧情简介
[环球时(🅱)报综合报道]“一段时间以(📲)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(✊)报道称，美银证券汽(🖊)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🔵)取更严厉的措施削减开支，尤其(🕴)是在内燃机业(🏂)务方面(😃)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🔇)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🧑)现在对中国自主品牌的(🤼)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🎦)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(♎)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(❎)全部盈利的比例(🥖)也有所下降。2022年(🏏)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(😭)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🛏)仍有信(🌊)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🐅)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🕎)国(〽)市场时(⚡)，会发现它与5年前有很(😿)大不同。我们希望能够以正确的(🍻)方式参与到这个市场中。”尽管(🌮)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(💪)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(✌)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🎴)商需要(🍻)重(😿)新思考在中国的经(🍣)营方式，但美国电动汽车(🎥)领(🏫)导者特斯拉(👻)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🗑)零部件方面拥有大约1.7万(🐵)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(😅)展空间”。（汪(🕵)品植）
猜你喜欢
电影周榜单