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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🎏)用(🤮)地上二层、局部地下(🚀)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🌀)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😄)质深钻(🌕)孔桩、深基坑支(🤷)护及高支架模板体系等复杂(🔰)难题。项目(👽)经理统筹协调(🤔)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(👍)人直观掌(✨)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(💯)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(👶)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🚥)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🌯)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🚼)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(👼)区(👢)经济发展、完善(💸)区(🆙)域交通体系具(🎫)有(⚫)重要意义。 目前，桂平(📴)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(💣)房美观性与标准化形(🚄)象打造上实现新突破，为柳梧铁(😽)路全线通车奠定基础。(完)
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