《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🌸)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🎼)志着柳梧铁路全线站房项目建设(🦅)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(⭕)建筑(🕡)规模最(🏻)大的站房之一(🤗)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🚎)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(👙)由广西交通投资集团(🌻)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📳)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🥕)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(😪)题；辅助工(🗡)人直观掌(🍍)握预留预埋细节，显著(🈳)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(📆)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(⤵)至珠三角重要(🌏)的普(😉)速铁路通道，是一条客货(👽)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🐌)，缩短运输距离、降(✋)低运(✋)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(👴)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🍿)。(完)

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