《西北“枢纽”，集体起飞？》

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略(👋)的(🧓)双重意义。 　　2013年，早在“一带一路”倡议(🐛)提出时，对新疆的定(🛵)位是：丝(🖨)绸之路经济带上重要的交通枢纽、(🦉)商贸物流和(✒)文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁(☕)夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 　(🏷)　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带(👍)一路”建设的重点工程；甘肃认为(⏸)兰(⛎)州中川国际(📚)机场三期工程是积极参与共建“一带一(➕)路”的有力注脚(🚜)；西安和乌鲁木齐(🐍)都表示，咸阳机场、天山机场的改扩(😩)建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 　　体量不及西安的兰(🕜)州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘(🔁)肃民航发展史上规模(🎨)最大的工程。 　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重(✅)负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次(🏅)的(💁)吞(🍧)吐量。 　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架(🎹)次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道(⛅)机场之一。扩建后可(🤶)以极大缓解这几座机场的现有压力。 　　适度超(⛔)前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最(🏭)近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线(🎧)等热(🥃)度居(🚹)高不下。西北遥远，高(🛺)铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木(🤹)齐还有建设国际航空枢纽的需要。 　　去年，民航局、国家发改委联(🔳)合发文《关于(🎖)推进国际航空(📜)枢纽建设的指导(⤴)意见》，画出国际航(🔝)空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔(🏌)滨是7大区位门户复合型功能的国际航(🐉)空枢纽。 　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量(🤡)2776.57万人次，排名全国第18位。西安(♑)去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌(🕦)鲁木齐去(🆗)年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 　　“有(🐨)些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深(🥁)圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢(🚟)纽生态位截然不同。” 　　李瀚明进一步(😣)分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安(😰)产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西(🍆)安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也(⛷)是因为接近国内几何(🛅)中心(📂)，西安无论哪个方向(🗻)的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 　　反观乌鲁(🦈)木齐(😸)，偏居西北一隅的位置，为(💭)向西开放提(💙)供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实(✌)是哈萨克斯坦(🔉)阿拉木图，两座城市都位(🧜)于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉(🚃)木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲(🏒)的航空枢纽。 　　(🛡)阿拉木图人(💔)口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人(🚆)，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅(♒)客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚(🏠)明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 　　国泰航空之前已在内地开通19个航点(🕊)，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放(🗳)了配备可全平躺商务(🏁)舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的(🥦)阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运(🍎)营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现(🏻)全部通航，通航中亚航点数(〽)量为国内十大枢纽机场之首。 　　李瀚明表示，乌鲁木齐(👉)机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较(👩)少，国际航班密(🛬)度不够，国际航线集中在中(🔶)亚(📯)、西亚。香港航线实(🖐)际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地(🌎)区航线。 　　新疆机(🕵)场集团总经理吕辉斌表示(🔢)，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山(🕹)国际机场的航线网络又(🐇)一次升(📁)级，满(👰)足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提(🎣)升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进(⛵)一步增强新疆的(🐢)区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户(🕌)复合型国际航空枢纽目标。 　　除了(🙌)国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加(🍌)坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 　　“实际上就是‘打样(👋)’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级(⛄)航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得(🥄)好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也(🎟)是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信(🖲)号。 　　在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书(😽)记马兴(⤴)瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新(🥕)疆共同运行好直航航线，不断提升吸(⛽)引力和可持续性。着眼更大范围、更宽(🎺)领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道(💈)和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场(🎫)，实现更(🧒)大发展。

【过把瘾电视剧演员表：完整主演名单、角色介绍及幕后花絮，重温经典爱情剧的精彩瞬间的相关新闻】