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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🆔)，比亚迪、吉利等(📲)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(📷)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🕳)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🆕)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(⬅)是目前利润的主要来源。 (📦)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(⏭)的(👡)电动汽车市场(📷)，中国车企生产(🐪)的(🈚)电动汽车占全球电动汽车总产(🎏)量的一半以上。而在这一(👰)市场上，墨菲和其他分析师认为，美(📦)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🚝)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🥡)种“忠诚度”可能会变得更加强(🎁)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🍁)从2015年的15%左(🔜)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(👦)只在中国地区保留其旗(🚫)下Jeep品牌(🖕)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(😪)希望旗下新能源车型能在中国市(🚫)场继续发力。据彭博社报道，通(📐)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🐧)伴，并(✍)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🥐)。我们有很多艰苦的工作要做(💞)。”墨菲表示，虽然底特(♊)律汽车(🚍)制造商需要重新思考在中国的(🔰)经(🛂)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(💞)成本优势，这有助于该公司在中(🕴)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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