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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(⏯)崛起给不(🥈)少外国汽(💟)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🌳)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🥡)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🌘)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🚆)以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🌫)分析师认为，美国车(🤸)企当下很(🔦)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🗂)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🈵)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(💠)，通用汽车及(💦)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🔖)场盈利占通用汽车全部盈利的比(🥌)例也有所下降。2022年，斯(🌒)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(👊)们希望旗下新能源车型(😀)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(👟)汽车(🚇)董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🦗)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(👦)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(👌)管在(🔔)中国市场份额(🤚)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🏐)15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🥧)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🚉)新思考在中国(💠)的经营方式(😓)，但美国电动汽车领(🍔)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🕠)底特律(💭)汽车制造商(🤡)相比，特斯(🦀)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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