《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(👰)贵港7月1日电(记(🥕)者 杨陈)6月30日，随着最后一(👘)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(➕)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(⛄)中设计建(😝)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🚞)积8000平方米，站房结(🕳)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🐊)由(⛔)广西交(🛍)通投资(🌥)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🕙)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🔏)基坑支(👦)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🐽)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🎊)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🧙)，将显著缓解区域路(📦)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🏒)沿线地区经(🎂)济发展、完善区域交通体系(🦕)具有(🙇)重要意(🥧)义。 　　目前，桂平(📛)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(😬)站房美观性(㊗)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🚸)础。(完)

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