剧情简介
[环球时报综合(🍒)报道(😶)]“一段时间以来，比亚迪(💻)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(⬛)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🛐)用汽车、福特汽(🤸)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🏆)削减(🤔)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🆙)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(👛)，美国(🍚)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🛵)。墨(⏩)菲说，消费者现在对中(😟)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(✏)”可(🍵)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🚷)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🚑)通(🌹)用汽车全部盈(👈)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(😨)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(😿)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(💖)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(😧)博社报道，通(🏙)用汽车董事长兼(🗣)首席(👩)执行官玛丽·博拉此前表示，“当(⌚)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🛑)大不同。我们希望能够以正确(👦)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🔱)蒂斯也看(🔣)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🚧)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(⏸)同，与传(🌂)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单