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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(😿)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🏓)措施削减(🐜)开支，尤其(🕷)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(😸)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🧘)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🏀)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🌞)其(💦)他分析师(🕕)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(😣)，消(🌤)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🏡)CNBC网站梳理的(🌈)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🏗)盈利占通用汽车全部盈利的(🐁)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🌜)在中国地区保留其(⏬)旗下(🎮)Jeep品牌的进口业务。 (🙏)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🌿)希望旗下新能源车型(🍮)能在(🔅)中国市场继(🆘)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🚲)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(📭)够以正确的方式参与到(😎)这个市场中。”尽管在(🗝)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🉐)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🌨)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🛡)管理你的核心业务，这真是一(😦)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(📼)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(😓)同，与传统的底特律汽(🥐)车制造商相比，特斯(🕞)拉在电动汽车零(🤔)部件方面拥有大约1.7万美元的(📽)成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🛡)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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