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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🔢)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🗽)主体结构顺利封顶，标志着(😔)柳梧铁路全(⏰)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🎣)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(⚪)构。站房由广西交通投(🤘)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(📕)。 施工过程中，项目团队(🌺)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🦓)杂难(📁)题。项目经理统(🚈)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🖤)技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🍸)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(❕)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🗒)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(♊)网规划》中西南地区至(🛥)珠三角重(💔)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🍹)里(⛪)，设计(🔧)速度160km/h。项目建成(🍇)后，将显(😌)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🚩)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🏐)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🎑)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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