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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(💨)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(😀)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🌖)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🌉)局部地下一层结构。站房(🎖)由广西(🤙)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(❎)质深钻孔桩、(🐿)深(🦐)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🐂)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(💰)员运用BIM技术进行碰撞检查(🚬)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🏣)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🌝)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🦀)成部分，是国家《中(🔆)长期(📚)铁路(🌅)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(😉)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(➡)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🌮)动沿线地区经济发(🕯)展、完善区域交通体系具有重要意(⛏)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(💖)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(☕)，为柳梧铁路全线通(🏦)车奠定基础。(完)
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