剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🐜)完成，柳梧铁(🌆)路站房2标项(😉)目桂平北站站房主体结构顺(🐛)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🥠)房总建筑面积8000平方米，站(🕗)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🎿)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(😼)层结构。站房(🤚)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🈺)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(📞)支护及高支(🌸)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🍝)序衔接(🚃)；(🤽)技术人员运用BIM技术进行碰撞(🥫)检查，解决多专业接口冲突问题(🦀)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(💂)性干线铁(🌏)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🔹)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(⏰)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🐓)柳梧铁路全线通车奠(🥅)定基(🐸)础。(完)
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