剧情简介
贵港7月1日电(🚕)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🕰)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(😒)房主体结(😑)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🥥)线10座车站中设计建筑规(🔊)模最大的站房(🐐)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🏫)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🥐)程(🆚)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(📳)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(👈)优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🔝)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(♏)率和质量，为站房如期封顶(😚)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🛄)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🖌)运(🍨)输压力，缩短运输(🚬)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(😯)发展、完善区域交通体系具(🌽)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🚬)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🖋)突破，为柳梧铁路全线通车奠(✨)定基础。(完)
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