《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🚱)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🤞)顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🧖)线站房项目(🐠)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(💱)路全(🦃)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🐙)下一层结构。站(🈂)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🌥)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🏎)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🎨)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🤐)施工效率和质量(🚏)，为站房如期(🔽)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(😟)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(📟)长期铁(📃)路网规划(🤷)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(👝)，是一条客货兼顾的区域性干线铁(😠)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(😣)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🚞)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(👔)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🎠)奠定基(🗄)础。(完)

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