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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(💠)最后一(🥂)方(🛶)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🐬)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🖐)线10座车站中(🚋)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(😳)房总建筑面积(🛥)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🏃)地下一层结构。站房由广西交(⏬)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🥘)服了卵砾石厚覆盖(🚱)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(♈)严控安全质量、优化工序衔接；技(👂)术人员运用BIM技术进行(🚉)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🏿)留预埋细节，显著(🥕)提升(🔠)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🍮)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🈸)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(⛷)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🥤)善区域交通体系(💎)具有重要意义。 (🤲)目前，桂平(🍏)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(❓)。项目团队将力争在站房美观性与标准(🗓)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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