剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🚱)，随着最后一方(❣)混(🤧)凝土浇筑完成，柳梧(🌯)铁(🧐)路站房2标项目桂(🔄)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🐅)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(😑)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🏢)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🆎)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🌤)质深钻孔(➡)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🐝)难(❣)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(📮)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🔐)路为柳(👻)州至广(💺)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🔌)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🐐)线铁路，正线全长238.167公里，设计(💁)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(👦)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🍔)前，桂平北站站房工程已全面(🏇)转入二次结构(👺)砌体和装饰装修阶段。项(🔩)目团队将力(🗯)争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🌦)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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