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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🌤)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🕯)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🗞)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🏏)要来源。 世界经济论坛(🚱)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(📛)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🍧)析师认为，美国(〰)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🥠)在美(🌸)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🏺)“忠诚度”可能会变得更加强烈(🥂)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🌞)汽车及其合资公司(🌑)在华(🎇)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🌩)同。我们希望能够以正(😥)确(😷)的方式(🍴)参与到这个市场(🍻)中(📢)。”尽管在中国市场份额占比不大，但(⬆)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🍓)做。”墨菲(⬜)表示，虽然底(🏒)特律(🎃)汽车制造商需要重新思考在(🎹)中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🌪)者特斯拉(🍾)的情况略有不(🗃)同，与传统的(🤮)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🤝)件方面拥有大约1.7万美(🎈)元的成本优势，这有助(❔)于(🚕)该公司在中国市场的发展，使其有(🐙)“更大(💝)的发展空间”。（汪(🎞)品植）
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