剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🤨)一方混凝土浇筑完成，柳(😣)梧铁(🈯)路站(💔)房2标项(✨)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(👁)志(📁)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🔭)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(📋)，桂平(⏬)北(🏜)站站房总建筑面积8000平方(💧)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🆕)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(⬅)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(💐)运用BIM技术(🦀)进行碰撞检查，解决多专业接(😥)口冲突问题；辅助工人直观掌(🚊)握预留预埋细节，显著提(🏝)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🥚) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🌰)要的普速铁路通道，是一条(🦀)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🚻)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(⛪)区经济发展、完善区域交通体系具(✏)有重要意义。 目前，桂平北(🥇)站站房工程已全面转入二(🦀)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🎬)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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