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贵港7月1日电(记者 杨陈(🐠))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🤡)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (📒)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(📆)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🏡)构。站房由广西交通投资(❓)集团投资、国铁南宁局代建、(👰)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🐏)覆盖层下岩溶地质深钻(🐃)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(📜)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(⤵)接；技术人员运用(⚾)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🔞)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🍾)站房(🤐)如期封顶提供了坚(🖤)实(🧕)保障。 据悉，柳梧铁路为(🍧)柳州至广州铁路重要(😭)组成部分，是(🎓)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(😪)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🤱)性干线铁路，正线全长238.167公(🛷)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🏼)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(😸)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🚟)阶段。项目团(🌆)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🚘)铁路全线通车奠定基础。(完)
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