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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🧜)全线站房项目建设取得(🔇)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🏫)大的(🚍)站房之一，桂平北站站房总建筑面(👔)积8000平方米，站房(💡)结构轮廓长135米、(Ⓜ)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(♿)、国铁南宁局代建、中铁(📳)上海工程局(🍩)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(📠)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🍟)口冲突问题；(⤴)辅(✖)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(❗)铁路为柳州(👲)至(🛅)广州铁路(👭)重(💂)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(📉)南地(⛅)区至珠三角重要的普速铁路通道(🧤)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🕵)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🎩)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🕞)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🙂)奠定基础。(完)
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