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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🌞)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🍴)国CNBC网(🙆)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(😭)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🙁)官网17日刊文称，中(👽)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🐰)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(👣)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(😢)中国(🔋)自(😓)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🌇)100%的关税后，这种“忠诚度”可(👱)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(⬜)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🎌)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🎙)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(👕)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🦖)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🈲)拉此前表(🌽)示，“当你观察中(⏺)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🛄)。”尽管在中国市场(😙)份额占比不大，但斯特兰蒂(🏭)斯也看好中国市场，并“入股”中(🛏)国车企。去年(🐊)10月，斯特(😭)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🐶)一剂难吃(🦍)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🌑)特律汽车制造商(🧥)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(😍)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🤜)展空间”。（汪(🎹)品植）
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