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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(💚)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🐆)站站房主(🌮)体结构顺利(🛀)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(❗)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🤫)房之一，桂平北站站房(🍅)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(💰)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🏋)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (👥)施工过程中，项目团队克服了卵砾(📔)石厚覆盖层下岩溶地质深(🖍)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🚛)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🕡)用BIM技术进行碰撞检(🚖)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🖌)掌握预留预(🆑)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🌛)房如期封顶提供了坚实(⏸)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🔐)西南(👽)地区至珠三角重要的普速(♍)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(💌)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(👚)输压力，缩短运输(🐄)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🤣)济发展、完善区域交通体系具有(📝)重要(💪)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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