剧情简介
贵港7月(🤙)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🌭)桂平北站站房主(🙎)体结构顺利封顶，标志着(🛋)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🌚)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🚂)135米、宽44.4米，建筑(🧦)屋(🐌)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🛡)集团投资、国铁(🏭)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(⛩)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🅰)深基坑支护(🌵)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🚒)专业接口冲突问题；辅助(🐵)工人直观(🥫)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🤸)网规划》中西南地(➗)区至珠三角重要的普速铁路通(💸)道，是(🐕)一条客货兼顾的区域性干线铁(🤡)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🚫)域交通体系具有重要(🌿)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(⛅)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🗳)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(☝)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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