《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(⛎)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(👱)混凝土浇筑完(🎙)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🥣)主体(🔥)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🤱)关键突破。 　　作为柳梧铁路(🛵)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(📥)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🍲)。 　　施工过程中，项目(🔧)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🔆)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(⏱)员运用BIM技术进行碰撞检(🐓)查，解决多专业接(👚)口冲突问(🥖)题；辅助工人直观掌握预留(🚼)预埋(📂)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(⬅)，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🎺)重要组成部(🕚)分，是国家《中长期铁路网(😜)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(📫)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(✂)发展(🦑)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🍖)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(👢)全线通车(🏧)奠定基础。(完)

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