《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🎑)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(👰)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🍌)铁路全线站房项目建设(🌁)取得关键突破。 　(🦖)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🚉)宽44.4米，建筑屋檐高(🍪)度约为26米；采用地上二层、局部(📀)地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🐏)投资、国铁(🤰)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🍈)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(💓)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(👭)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(👃)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(💿)南(🌾)地区至珠三角重要的普速铁(🤒)路通道，是一条客货兼顾的区域(🌼)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(⛔)成后，将显著缓解区域路网运输(✒)压力，缩短运输距离(❕)、降低运输成本，对带(🚬)动沿线地区经济发(💑)展、完善区域交通体系具有重要意义(🧒)。 　　目前，桂平北站站(👡)房工程(🥖)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🍀)通车奠定基础。(完)

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