剧情简介
[环球时报综合报道]“一段(🔕)时间以来，比亚迪、(🍿)吉利等中国(📚)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🅰)美国汽车媒体协会有关活动中表示(👑)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🌭)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🤠)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🙉)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(💰)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🚻)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🕦)主品牌的“忠诚(🕳)度(🤨)”很强，尤其是在美国对中国电(🧥)动汽车征收超过100%的关税后，这(🌎)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🧙)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🍌)的8.6%，中国市(🏝)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(⏱)下Jeep品(🔣)牌的进口(❄)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🅿)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🎞)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🦏)现它与5年前有很大不同(🔑)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(💐)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(💠)汽车成为全球战略伙伴，并向(📇)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🌬)思考在中国的经营方式，但(🗽)美国电动汽车领导者特斯拉的(👏)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(💬)汽车零部(🤽)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🦄)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单